①歐盟委員會于10月4日發(fā)表聲明，稱對中國電動汽車加征反補貼稅的提議已獲得歐盟成員國的“必要支持”。
②作為德國汽車行業(yè)最具有代表性的兩大車企，梅賽德斯-奔馳和寶馬集團(tuán)迅速做出反饋。

中國貿(mào)促會新聞發(fā)言人表示，我們堅決反對歐方罔顧中歐電動汽車行業(yè)合作蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢，堅決反對歐方無視相關(guān)事實與調(diào)查規(guī)則、拒絕糾正錯誤認(rèn)定，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。

①歐洲7月份汽車銷量總體低迷，德國電動車銷量更是出現(xiàn)了同比下跌37%的巨大跌幅；
②在這一背景下，歐盟若仍然堅持提高對中國電動汽車的關(guān)稅，可能令歐洲的電動汽車市場需求進(jìn)一步降溫。

①盡管沃爾沃第二季度的營利好于預(yù)期，但該公司卻下調(diào)了全年的銷售額預(yù)期；
②而這背后的原因，正是歐盟對中國制造的電動汽車征收的關(guān)稅影響。

①德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)敦促歐盟委員會放棄對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅的計劃；
②VDA表示，歐盟委員會應(yīng)把重點放在確保歐洲電動汽車行業(yè)獲得關(guān)鍵原材料、減少市場準(zhǔn)入壁壘、提高貿(mào)易政策透明度上。

①在中國宣布反傾銷調(diào)查后，西班牙政府官員立即發(fā)聲表態(tài)，將與歐盟官員合作，以避免其豬肉產(chǎn)品被征收關(guān)稅；
②西班牙是繼法國之后最強烈支持歐盟委員會對中國電動汽車進(jìn)行調(diào)查的國家；
③法國、丹麥行業(yè)協(xié)會組織也表態(tài)稱，如果中國對歐洲豬肉產(chǎn)品進(jìn)口實施限制，將對該國豬肉行業(yè)造成沉重打擊。

①歐盟對華汽車關(guān)稅破壞了國際貿(mào)易的公平性和自由性，被海內(nèi)外汽車業(yè)者所批評；
②距離該關(guān)稅正式實施仍有一段時間，但中國汽車顯然并不是只有被動等待這一條路，多家中國公司正在擴大其在歐洲的生產(chǎn)版圖；
③意大利西班牙以及東歐和土耳其有望成為中企生產(chǎn)電動汽車的新選擇。

①歐洲行業(yè)高管和分析師都表示，如果中國限制從歐洲進(jìn)口豬肉，歐洲豬肉行業(yè)將出現(xiàn)價格暴跌，歐洲肉類企業(yè)將面臨盈利能力明顯下滑的“噩夢”；
②專家表示，如果中國尋求豬肉的替代供應(yīng)，南美和俄羅斯可能會從中獲利。

①德國商會認(rèn)為，歐盟對中國汽車的關(guān)稅舉措堪稱“損人不利己”，無法提高本土汽車行業(yè)的競爭力；
②過去10年里，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳在中國的汽車銷量占總銷量的30%至40%。如果歐盟的“關(guān)稅大棒”遭致報復(fù)性措施，無疑將損害這些德國汽車制造商的利益。

①歐盟在周三宣布，若無法與中國取得一致，將自7月4日起對中國產(chǎn)的電動汽車加征懲罰性關(guān)稅；
②歐洲汽車行業(yè)對此一片哀嚎，認(rèn)為其效果可能適得其反；
③德國政府人士表態(tài)希望阻止對華關(guān)稅的落地，消息人士稱德國官員對此態(tài)度樂觀。

①面對歐盟揮向中國電動汽車的關(guān)稅大棒，中國政府及產(chǎn)業(yè)界持續(xù)密集發(fā)聲。 ②瑞銀歐洲汽車行業(yè)研究主管Patrick Hummel分析表示，理論上還有三周的談判窗口期，但我們認(rèn)為目前來看，相較于歐盟和中國達(dá)成協(xié)議從而完全避免關(guān)稅的潛在情景，稅率微調(diào)的可能性更大。

①歐盟原本就對所有進(jìn)口車征收10%的關(guān)稅。若再加上此次的反補貼稅，比亞迪汽車出口至歐洲，其繳納的關(guān)稅將合計達(dá)到27.4%；吉利汽車為30%；上汽集團(tuán)更是高達(dá)48.1%。
②該關(guān)稅對今年本就偏弱的電動車出口雪上加霜，且影響偏長期，5月電動車出口9.4萬輛，同比環(huán)比均出現(xiàn)下行。

①據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中方內(nèi)部正在推進(jìn)提高大排量汽油車進(jìn)口暫定關(guān)稅的相關(guān)程序；
②除此之外，今年初，商務(wù)部發(fā)布公告，對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。

①從2024年7月1日起，我們會被要求提高M(jìn)odel 3汽車的定價；
②歐盟方面稱進(jìn)口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。