財聯(lián)社6月14日訊（編輯 馬蘭）歐盟周三威脅對中國產(chǎn)電動汽車征收高額懲罰性關(guān)稅，此舉引發(fā)國際熱議。但對于大多數(shù)歐洲汽車制造商來說，這一行為頗令其頭疼。

包括寶馬、大眾、梅賽德斯奔馳在內(nèi)的多家車企明確表示了對關(guān)稅的反對，指出其負面影響遠超正面收益，且損害了國際貿(mào)易的公平和自由氛圍，將引發(fā)貿(mào)易保護主義的螺旋式上漲。

這也導(dǎo)致歐洲汽車大國——德國傷透腦筋。德國經(jīng)濟部長哈貝克此前在關(guān)稅宣布后立即表態(tài)稱，仍有機會嘗試并希望能成功阻止歐盟的對華關(guān)稅。

據(jù)知情人士對媒體透露，德國政府正在努力阻止歐盟對中國電動汽車征收新的關(guān)稅，即使無法完全阻止，也希望盡可能放寬關(guān)稅條件。

德國官員們認為，在7月4日臨時關(guān)稅生效之前，歐盟或能通過與中國的直接談判找到解決方案，局勢未來演變?nèi)灾档脴酚^期待。消息人士稱，德國官員已經(jīng)看到了回旋余地，并認為其在歐盟內(nèi)部也有盟友支持，中歐雙方都將為此采取行動。

關(guān)稅戰(zhàn)雖有預(yù)告，但并非板上釘釘?shù)氖虑?。正如歐盟周三宣布的那樣，只有歐盟與中國的談判失敗，臨時關(guān)稅才會自7月4日起生效。

歐洲汽車業(yè)集體反對

從汽車業(yè)的反應(yīng)來看，相較于中企的“淡定”，歐洲汽車制造商顯然更加焦慮。

維也納經(jīng)濟與商業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授Harald Oberhofer表示，歐洲汽車業(yè)公開反對旨在保護行業(yè)的懲罰性關(guān)稅，實際上并不多見。而其原因在于汽車市場的國際化，尤其是德國汽車制造商們，其大約20-25%的利潤集中在中國市場，現(xiàn)在正在擔(dān)憂中國的反制措施。

奧地利汽車經(jīng)銷商商會主席Klaus Edelsbrunner解釋道，汽車關(guān)稅傷到的不僅僅是中企，歐洲企業(yè)也被波及。他還質(zhì)疑稱，比亞迪正在匈牙利建廠，這意味著其汽車將避開關(guān)稅，所以歐盟的高關(guān)稅在這種情況下來看完全沒有意義。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席Hildegard Müller強調(diào)，歐盟的關(guān)稅措施無法解決歐洲及德國汽車制造商的問題，也不會增強歐洲汽車行業(yè)的競爭力。

適得其反

智庫Rhodium Group警告，歐洲的關(guān)稅可能將摧毀特斯拉、寶馬等一些歐美車企的商業(yè)模式。這些公司通常利用中國作為成本低廉的生產(chǎn)中心，而將其產(chǎn)品出口到歐洲。

該智庫專家Gregor Sebastian指出，就銷量而言，特斯拉將成為最大受害者，其幾乎所有在歐洲銷售的Model 3都來自于中國。

榮鼎集團則在4月的一份報告中分析道，相較于利潤豐厚的中企，歐美車企可能率先活不下去。僅需10%的額外關(guān)稅，特斯拉的Model 3和寶馬的iX3就將陷入虧損，而中國電動車品牌可以承受的稅率能達到30%。

這份報告似乎指出一個尖銳的現(xiàn)實，即中國電動汽車并非只在成本上略占優(yōu)勢，其在供應(yīng)鏈及管理上具備多年累積的經(jīng)驗，已經(jīng)讓其在電動車領(lǐng)域上遠遠超過了西方競爭對手。

對于大部分歐洲汽車制造商來說，想要營造歐盟所謂的公平競爭環(huán)境，關(guān)稅絕對是下下之策。

操心的德國政府

德國聯(lián)邦交通部長Volker Wissing在歐盟周三的關(guān)稅警告后表示，德國汽車工業(yè)普遍擔(dān)心電動汽車價格將變得更貴，從而導(dǎo)致競爭劣勢。他指出，歐盟的懲罰性關(guān)稅正在打擊德國企業(yè)及其汽車產(chǎn)品。

德國政府發(fā)言人Steffen Hebestreit則強調(diào)，距離7月4日還有一段時間，從德國政府的角度來看，如果中歐雙方能達成友好解決方案，那將是再好不過的事情。

德國紅綠燈聯(lián)盟之一的自民黨，其議會團體經(jīng)濟政策發(fā)言人Reinhard Houben也希望最終能夠避免關(guān)稅的實施。而為了推動雙邊的直接對話，德國經(jīng)濟部長哈貝克將于下周訪問中國。

若中歐雙方談判結(jié)果不達預(yù)期，德國還可能將動員其它國家一起反對汽車關(guān)稅，但其難度頗大。德國必須在歐盟部長會議中得到15個成員國的多數(shù)支持，且這些國家的人口總計需超過歐盟的65%。

據(jù)分析，反對關(guān)稅可能的盟友可能為東歐的幾個國家以及西班牙，因為它們都對關(guān)稅沒什么興趣。而另一個擁有雄厚汽車制造實力的法國則可能將站在德國的對立面，因為其與中國貿(mào)易關(guān)系并沒有德國那么緊密。