從今年初五部門發(fā)布關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作通知，到7月首批20座應用試點城市名單公布，僅僅半年時間，“車路云一體化”便從過去的封閉測試行至先導應用階段。過去幾個月，多地政府相繼開跑“車路云一體化”賽道，北京、武漢、長春、福州、鄂爾多斯等首批試點名單在列城市的應用示范項目接連獲批。

華鑫證券指出，車路云產業(yè)鏈分布廣泛，根據國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心等聯合發(fā)布了《智能網聯汽車“車路云一體化”規(guī)模建設與應用參考指南》，車路云建設內容集中包括車載終端、路側基礎設施、云控平臺三大部分。目前車端安裝主要取決于消費者需求和車企供應，而政府主導建設的為路側與云端設備，車路云城市智慧路端基礎設施的市場規(guī)模約為4047億元，高速公路智慧路側規(guī)模在中性估計下達1327億元，云端的市場空間為295.81億元。隨著20個試點城市名單公布，各地項目將陸續(xù)開啟招標建設，車路云一體化大規(guī)模建設的序幕已經拉開，行業(yè)即將迎來快速發(fā)展期。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

高新興擁有覆蓋車端、路端和云端的系列化C-V2X產品矩陣。公司已積極參與廣東、四川、江蘇、河南、湖南、天津等多地智能網聯先導區(qū)及示范區(qū)的試點建設，落地智慧公交、智能網聯測試場、智慧路口等多個項目。

鴻泉物聯目前主要從事車載端的智能網聯、智能座艙、控制器和軟件平臺開發(fā)等業(yè)務，擁有較為成熟的V2X車載終端產品。