①事故車(chē)輛為小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，所搭載的動(dòng)力電池為由比亞迪或?qū)幍聲r(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。
②比亞迪及寧德時(shí)代僅提供電芯，封裝由小米完成；而Pro及Max版所搭載的三元鋰電則以PACK形式由宜春發(fā)運(yùn)而來(lái)。
③刀片電池本身可以做到向左右側(cè)泄壓，因此不必采用電芯倒置技術(shù)。

①小米公司回應(yīng)稱(chēng)，事故車(chē)起火并非自燃，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車(chē)系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。
②寧德時(shí)代和比亞迪均否認(rèn)涉事車(chē)輛搭載的是自家電池，小米汽車(chē)客服表示目前無(wú)法確定事故車(chē)輛搭配的具體電池型號(hào)。

①雷軍回應(yīng)稱(chēng)，小米一直沒(méi)有接觸到事故車(chē)，很多問(wèn)題無(wú)法回應(yīng)。
②《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走訪了深圳地區(qū)的小米汽車(chē)門(mén)店時(shí)獲悉，如果時(shí)速超過(guò)80km/h，AEB就很難被觸發(fā)。
③智能駕駛性能、電池安全，以及電子解鎖成為三大問(wèn)題。

①小米SU7事故遇難者羅某的母親對(duì)事故原因未得到具體回應(yīng)表示不滿(mǎn)，她強(qiáng)調(diào)需要準(zhǔn)確的說(shuō)法而非賠償；
②羅某母親質(zhì)疑小米公開(kāi)聲明中未解釋清楚的問(wèn)題，包括車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)、車(chē)輛自燃原因及智能駕駛切換時(shí)間過(guò)短等；
③她表示在事故真相未明之前，不會(huì)討論賠償問(wèn)題，并希望各方能早日厘清事實(shí)。

①受小米SU7事故事件影響，小米集團(tuán)港股午后開(kāi)盤(pán)后大幅走低，至當(dāng)日收盤(pán)跌5.59%，市值較上一交易日縮水800億元；
②在這起事故中，系統(tǒng)或未調(diào)用OCC占用網(wǎng)絡(luò)發(fā)AEB指令；
②小米在聲明中未對(duì)事故車(chē)駕駛員家屬有關(guān)“事故發(fā)生后車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)”的問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)。

據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車(chē)輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車(chē)道、改道至逆向車(chē)道。車(chē)輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車(chē)輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，隨后車(chē)輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。

①小米SU7被曝在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡，小米汽車(chē)客服回應(yīng)稱(chēng)已成立專(zhuān)門(mén)工作小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，全力配合警方和家屬還原調(diào)查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況；
②事故發(fā)生在安徽，一輛新能源車(chē)撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒，車(chē)架顯示為小米SU7，車(chē)頭全毀。

美的集團(tuán)工作人員回應(yīng)“清倉(cāng)小米”稱(chēng)：屬公司正常投資操作，沒(méi)有什么特別原因。

①小米汽車(chē)在3月27日的答網(wǎng)友問(wèn)中解釋?zhuān)珻LTC續(xù)航里程是在理想測(cè)試環(huán)境下基于國(guó)家CLTC標(biāo)準(zhǔn)得出的數(shù)據(jù)，實(shí)際行駛里程會(huì)因多種因素而不同；
②小米SU7 Ultra的碳纖維大尾翼和高性能輪胎配置能提升性能，但可能影響續(xù)航里程。