①每輛車平均補貼8萬元，其中更換動力電池的每輛車平均補貼4.2萬元。
②補貼資金支持車齡8年及以上的城市公交車車輛更新，以及2025年12月31日前超出質(zhì)保期或不滿足安全運營條件的新能源城市公交車動力電池更換。

①2016年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為“三電”等核心關(guān)鍵部件提供至少8年或12萬公里的質(zhì)保。預(yù)計從近期開始，每年都將有一定數(shù)量的動力電池質(zhì)保到期。
③目前主要有梯次利用和再生利用兩種方式進行處理。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，我國動力電池退役量將達到350萬噸。

①2024年全國報廢機動車回收量達846萬輛，同比增長64%。
②將推動資源回收利用行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，包括推行資源回收企業(yè)向自然人報廢產(chǎn)品出售者“反向開票”，實施再生材料推廣應(yīng)用專項行動等。

①中國資源循環(huán)集團有限公司今日正式成立，該集團注冊資本達100億元；
②未來集團將設(shè)立多個子公司，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車和電動自行車廢舊電池業(yè)務(wù)、退役風電和光伏設(shè)備回收等；
③券商觀點，隨著風光設(shè)備“退役潮”來臨，我國有望形成規(guī)模超百億的退役風光循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。

①恒創(chuàng)睿能完成數(shù)億元C輪融資，投資方包括國芯創(chuàng)投，以及老股東君聯(lián)資本和隱山資本；
②今年7月，恒創(chuàng)睿能進行了名稱及注冊地變更，企業(yè)已從深圳遷至安徽省滁州市；
③受動力電池原材料價格影響，鋰電回收行業(yè)近兩年經(jīng)歷了資本退潮。

①南京公用與贛鋒鋰業(yè)、南京環(huán)境集團簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在江蘇省投資建設(shè)30萬噸廢舊電池回收基地。
②這是南京公用首次切入該業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而擬建基地的規(guī)模在全國屬于前列，也已經(jīng)超過贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)有規(guī)模。
③電池退役潮的第一個爆發(fā)期即將到來。且今年以來，已有較多企業(yè)加速布局電池回收業(yè)務(wù)。