據(jù)報(bào)道，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)（SAE）最新報(bào)告顯示，2024年全球前裝激光雷達(dá)車型已達(dá)47款，較2021年增長(zhǎng)6倍。車載激光雷達(dá)交付量正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)。多重因素作用下，多家機(jī)構(gòu)對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)給出積極預(yù)測(cè)。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，到2027年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)62億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率41%，邊際成本再降40%。

華福證券指出，激光雷達(dá)因具有超高分辨感知和全息數(shù)據(jù)捕獲能力，因此在復(fù)雜/極限場(chǎng)景下具備絕對(duì)的性能優(yōu)勢(shì)和不可替代性。與此同時(shí)，其硬件、量產(chǎn)、驗(yàn)證構(gòu)成核心三大壁壘，只有同時(shí)具備芯片自研能力、精密制造體系、車規(guī)級(jí)生態(tài)資源的廠商方可在行業(yè)中長(zhǎng)青。當(dāng)前，汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)集中度提升，頭部效應(yīng)正不斷強(qiáng)化，因此，已長(zhǎng)期布局且產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善的企業(yè)有望在當(dāng)前智駕滲透趨勢(shì)下加速成長(zhǎng)。而當(dāng)下，頭部廠商已通過技術(shù)優(yōu)化成功實(shí)現(xiàn)成本的指數(shù)級(jí)下降，激光雷達(dá)的成本下降與規(guī)模化普及正形成正向循環(huán)，推動(dòng)其從高端車型向主流市場(chǎng)滲透。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：

長(zhǎng)光華芯表示，公司從2018年開始布局VCSEL激光雷達(dá)和3D傳感芯片，通過募投項(xiàng)目的建設(shè)，當(dāng)前技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)能建設(shè)可以滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求。

宇瞳光學(xué)的車載光學(xué)產(chǎn)品包括車載鏡頭、HUD光學(xué)配件、激光雷達(dá)光學(xué)件，通過合作伙伴為比亞迪、豐田、大眾、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、五菱、日產(chǎn)等終端車企提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的車載光學(xué)產(chǎn)品。