財(cái)聯(lián)社12月2日訊（編輯 劉蕊）據(jù)三位知情人士對(duì)媒體透露，德國(guó)高端汽車制造商梅賽德斯-奔馳正押注于中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta的軟件，希望借此能幫助其在中國(guó)贏回市場(chǎng)份額。

梅賽德斯公司未來(lái)將在至少四款車型上使用Momenta軟件，并計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行新的投資。

梅賽德斯首次選擇中國(guó)技術(shù)供應(yīng)商

梅賽德斯-奔馳的這一計(jì)劃，將使Momenta成為梅賽德斯選擇的第一家中國(guó)本土的關(guān)鍵技術(shù)主要供應(yīng)商。這也表明，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)創(chuàng)新壓力下，西方汽車制造商正重新考慮其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

Momenta是國(guó)內(nèi)一家成立于2016年的獨(dú)角獸企業(yè)，一直專注于提供先進(jìn)的自動(dòng)駕駛解決方案。自2017年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳一直投資于Momenta，但兩家公司尚未公開(kāi)宣布共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

近幾年來(lái)，Momenta已經(jīng)成為中國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，公司采取了雙軌發(fā)展策略，既致力于開(kāi)發(fā)L4級(jí)別的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，也同時(shí)推進(jìn)L2級(jí)別的輔助智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。

消息人士稱，梅賽德斯打算對(duì)Momenta進(jìn)行7500萬(wàn)美元的新投資。明年第一季度，Momenta將進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），梅賽德斯可能作為基石投資者對(duì)其進(jìn)行更多投資。

其中一名知情人士表示，該公司已選擇Momenta作為其將于2025年至2027年在中國(guó)推出的四款車型的ADAS供應(yīng)商，并正在內(nèi)部討論2027年后是否在更多中國(guó)推出的車型上使用Momenta軟件。

兩位知情人士說(shuō)，梅賽德斯還在與Momenta合作制定初步計(jì)劃，考慮在中國(guó)以外市場(chǎng)的梅賽德斯車型上使用Momenta的技術(shù)。

中國(guó)已進(jìn)入自動(dòng)駕駛競(jìng)賽

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，奔馳今年在中國(guó)銷售的443,764輛汽車中，只有3%是電動(dòng)汽車，不到蔚來(lái)汽車銷量的十分之一。

近年來(lái)，中國(guó)車企已經(jīng)進(jìn)入一場(chǎng)“自動(dòng)駕駛競(jìng)賽”：比亞迪已經(jīng)雇傭了數(shù)千名工程師來(lái)加快自動(dòng)駕駛軟件的內(nèi)部開(kāi)發(fā)，而蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和小米正在開(kāi)發(fā)自己的ADAS芯片，從而在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)更好的智能駕駛性能。

這一趨勢(shì)也推動(dòng)了中國(guó)ADAS供應(yīng)商Momenta、華為和元戎啟行（DeepRoute）等的發(fā)展。

Momenta在中國(guó)的客戶包括比亞迪、上汽和奧迪。Momenta最大的汽車制造商投資者是上汽集團(tuán)，其他投資者包括通用汽車和豐田。