財聯(lián)社9月11日訊（記者 徐昊）摩根士丹利最新發(fā)布的研報顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標調(diào)高至400萬輛，此前這一目標為360萬輛。

9月11日，財聯(lián)社記者就研報內(nèi)容向比亞迪方面求證，后者并未作出表態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，比亞迪累計銷量232.8萬輛，同比增長29.92%。若以400萬輛目標計算，意味著今年余下的四個月的月均銷量需達到41.8萬輛。

盡管今年以來比亞迪延續(xù)了其在新能源市場的領(lǐng)先地位，但如果欲達到上述目標，也絕非易事。研報提到，比亞迪管理層相信下半年的銷量和利潤上漲主要取決于DM-i 5.0車型。為此，比亞迪將在下半年集中推出DM-i 5.0和e3.0 Evo等產(chǎn)品，并在不同車型上推出多種智能駕駛解決方案，創(chuàng)造更高的高端品牌銷售。

9月10日，2025款比亞迪漢上市。新款比亞迪漢DMi版本搭載了第五代DM技術(shù)，虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航里程1350km。目前這一技術(shù)已陸續(xù)搭載至秦L DM-i、海豹06DM-i、宋L DM-i、新款宋PLUS DM-i以及海豹07DM-i等車型。

從市場整體表現(xiàn)看，比亞迪的插混車型亦表現(xiàn)出了強大的市場競爭力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月插混車型銷量281.7萬輛，比亞迪插混車型銷量為131.4輛，市場占比達到46.6%。

在“上半場是電動化、下半場是智能化”的判斷之下，比亞迪也在補齊智駕短板。高端車型智能化方面，8月27日，比亞迪方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協(xié)議。首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕ADS3.0；在標準化智駕平臺上，比亞迪則采用全棧自研的高階智駕“天神之眼”，并在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現(xiàn)搭載。

“未來比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。”在此之前，比亞迪董事長王傳福曾在公開場合表示，“2024年，比亞迪將會推出10余款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬元以上車型則將全部標配?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士透露，除華為及部分自研外，比亞迪智駕領(lǐng)域的合作和潛在合作伙伴還包括大疆車載和元戎啟行等。

除加強技術(shù)上的競爭力，價格調(diào)整也一直是比亞迪的慣用手段。2025款比亞迪漢DM-i版本起售價16.58萬元，較榮耀版低4000元；EV版本則低4000元-14000元。

7月，比亞迪旗下高端品牌方程豹“豹5”車型全系降價5萬元，降價幅度最高達17.25%。另外，方程豹官方還推出“豹友”置換增購禮，廠家補貼至高8000元，加上國家補貼至高2萬元，共計補貼至高28000元，同時贈送5次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）。據(jù)了解，置換補貼有效期至12月31日。

今年上半年，比亞迪亦經(jīng)歷了多次價格調(diào)整。財報顯示，盡管比亞迪上半年汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入達到2283.17億元，同比增長9.33%，但單車營收同比下滑14.92%至14.15萬元，單車毛利為3.39萬元，同比下滑1.44%。