①4月9日早晨，話題#智己汽車致歉函#沖上微博熱搜，引起關(guān)注。 ②在智己汽車的發(fā)布會上，將小米SU7 Max版本的電機標注錯誤，小米汽車凌晨連發(fā)三條微博要求智己汽車正式道歉。 ③目前，智己汽車已發(fā)布致歉函。
財聯(lián)社4月9日訊，今日早晨，話題#智己汽車致歉函#沖上微博熱搜，引起關(guān)注。
在4月8日智己L6超級智能轎車發(fā)布會中，智己汽車稱，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模塊的電驅(qū)，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅(qū)。
晚10點，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯在微博糾正：”那個，再說一遍。小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車載充電機(OBC)和熱管理系統(tǒng)的壓縮機都用了碳化硅?！?/p>
23:04分，智己聯(lián)席CEO劉濤公開承認錯誤：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉?！?/p>
23:24分，小米公司發(fā)言人敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉。
23:38分，小米汽車發(fā)言人再次轉(zhuǎn)發(fā)原微博，強調(diào)”不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉?！?/strong>
4月9日凌晨一點，小米公司發(fā)言人表示，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。我們堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業(yè)文化、價值觀和行業(yè)地位，也不符合中國新能源汽車團結(jié)發(fā)展的歷史潮流。關(guān)于此事，我們將不再回應(yīng)。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權(quán)益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
4月9日凌晨，智己汽車發(fā)布致歉函。智己汽車稱，在剛剛結(jié)束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發(fā)布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，由于團隊內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標注，澄清如下：
小米SU7 Max版前后電機均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術(shù)一致，均為行業(yè)頂尖的技術(shù)標準。小米汽車及旗下產(chǎn)品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！
