①問界M9首發(fā)華為臨境抬頭顯示系統(tǒng); ②業(yè)內(nèi)車企不乏追逐HUD的身影,上周亮相的蔚來ET9,是繼理想L系列、長安深藍(lán)S7之后,首次取消儀表盤,采用了業(yè)內(nèi)首個全焦段AR HUD; ③機(jī)構(gòu)認(rèn)為HUD市場前景廣闊,看好國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)遇。
《科創(chuàng)板日報(bào)》12月27日訊 今日,中國汽車工業(yè)協(xié)會關(guān)于《汽車座艙電子信息抬頭顯示器》等四項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見的函(下文簡稱:《意見稿》)。
《意見稿》針對乘用車抬頭顯示器的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝運(yùn)輸及貯存等方面作出了詳細(xì)規(guī)定。
值得注意的是,《意見稿》起草單位包括江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司、重慶利龍集團(tuán)、華為技術(shù)有限公司、北京未來黑科技有限公司、小米汽車有限公司、成都理工大學(xué)。
抬頭顯示器,簡稱HUD,是運(yùn)用在汽車上的駕駛輔助儀器,是一種由電子組件、顯示組件、控制器等組成的綜合電子顯示設(shè)備。它能將車速、導(dǎo)航信息、告警等信息,以圖像、字符的形式,通過光學(xué)部件投射到駕駛員前方。
在上述起草單位中,華為和小米兩家公司旗下的汽車品牌近日都傳來新消息。
就在昨日,華為正式發(fā)布問界M9。在智能座艙方面,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹了包括AR-HUD在內(nèi)的多項(xiàng)功能。
問界M9首發(fā)華為臨境抬頭顯示系統(tǒng),支持AR路面導(dǎo)航,圖標(biāo)最高亮度為12000nits,支持75英寸成像面積、8.5米遠(yuǎn);配有隱私聲盾,號稱可屏蔽90%的二排對話信息;擁有25個聲學(xué)單元、2080W功放、7.1.4環(huán)繞聲場。
小米方面,小米汽車技術(shù)發(fā)布會將于明日舉辦。
除了上述兩家公司以外,業(yè)內(nèi)車企不乏追逐HUD的身影。
就在上周亮相的蔚來ET9,是繼理想L系列、長安深藍(lán)S7之后,首次取消儀表盤,采用了業(yè)內(nèi)首個全焦段AR HUD。
據(jù)介紹,ET9的AR HUD能夠?qū)崿F(xiàn)近焦面5米31寸WHUD,遠(yuǎn)焦面15米處等效120寸AR-HUD,近遠(yuǎn)焦面可以相互配合實(shí)現(xiàn)空間內(nèi)由遠(yuǎn)到近的AR體驗(yàn)。
就HUD滲透率方面,據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,2023年1-9月,中國市場(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配W/AR HUD交付149.54萬輛,同比增長45.86%。其中,WHUD仍是主流。AR HUD方面,1-9月同期,AR-HUD的前裝標(biāo)配搭載量超過10萬輛,達(dá)到13.23萬輛,同比增長82.48%,仍處于規(guī)模上量的早期階段。
整體規(guī)模上,根據(jù)QYResearch最新調(diào)研報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)2029年全球車載HUD系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到39.17億美元,未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為14.8%。
方正證券在近期發(fā)布的研報(bào)中指出,HUD市場前景廣闊,問界M9有望引領(lǐng)AR-HUD快速增長。車內(nèi)光學(xué)顯示技術(shù)創(chuàng)新正逐步走向大屏化+技術(shù)多元化,AR-HUD作為智駕第一屏,除了深度融合智駕儀表功能之外,還有包括巨幕觀影、數(shù)字精靈、元宇宙載體等在內(nèi)的更多創(chuàng)新應(yīng)用值得探索,發(fā)展前景廣闊。
公司方面,平安證券表示,在AR-HUD領(lǐng)域國產(chǎn)廠商已取得一定先機(jī),同時本土廠商在服務(wù)響應(yīng)、本土化研發(fā)、成本控制能力均具備不俗的競爭力,看好國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)遇,推薦華陽集團(tuán)、經(jīng)緯恒潤、福耀玻璃,建議關(guān)注水晶光電。