①福特汽車和領(lǐng)先的泛歐公共電動汽車快速和超快速充電網(wǎng)絡(luò)公司Allego周二宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將為歐洲數(shù)百家福特經(jīng)銷商提供超快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。
②廣發(fā)證券陳子坤認為，未來價值潛力較大的環(huán)節(jié)主要包括高價值、高差異化部件系統(tǒng)。優(yōu)選有望受益高壓快充產(chǎn)業(yè)趨勢的高端銅合金賽道。

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，在鴻蒙智行充電服務(wù)方面，實現(xiàn)全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍，預(yù)計2024年底布局超過10萬個華為全液冷超快充。

①截至目前已有約25家車企推出了800V的PRO車型，且在明年應(yīng)會有明顯的增量貢獻。
②現(xiàn)階段，欣旺達、寧德時代等有布局4C超充電池。供應(yīng)鏈上無論是電解液還是負極覆蓋材料，出貨量還不大。
③有負極材料廠相關(guān)人士表示，公司4C負極出貨量預(yù)計在明后年將與普通負極的出貨量達到同等水平。

①智界汽車發(fā)布消息顯示，智界S7預(yù)訂量已突破1萬輛。智界S7搭載華為全新“巨鯨”800V高壓電池平臺。
②隨著各大車企車型和電氣架構(gòu)的迭代，高壓快充有望逐步放量，開啟車、樁兩端的超快充發(fā)展之路。

①華為全液冷超充在二級市場點了一把火，寧德時代隨后不久宣布捐建首座超級充電站，新玩家還包括中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭；
②比亞迪、保時捷、特斯拉、小鵬、理想、埃安、極氪等多家車企發(fā)布超充解決方案，努力搶占大功率快充高地；
③梳理超充產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及A股上市公司名單。

①深圳提出到2024年底累計建成充電樁45萬個、超級快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補給站30座；
②廣州、海南、重慶都提出了明確的“超充”建設(shè)目標；
③超充應(yīng)用的推廣對車企、樁企和電網(wǎng)端都提出了更多要求。

①目前，包括電池廠商、車企等多方持續(xù)加碼高壓快充產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅猛。
②V2G技術(shù)成為會上討論焦點，部分業(yè)內(nèi)人士認為目前V2G技術(shù)有待完善與提升，另有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，充電樁行業(yè)或加速洗牌。

①寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度。
②多個電池廠發(fā)布各自的超充產(chǎn)品/方案，包括孚能科技的SPS方案（2.4C-5C）、欣旺達的閃充電池、億緯鋰能的π電池系統(tǒng)等。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，科技創(chuàng)新要面向世界前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場。推動前沿科技從先鋒走向大眾，目前電動車的長續(xù)航問題基本解決，快速補能成為消費者更加關(guān)注的問題。

①寧德時代電話會議上表示，公司與理想汽車合作首發(fā)4C快充麒麟電池，進展順利。
②機構(gòu)人士表示，電動車2.0時代，4C快充甚至6C快充將成為下一個必爭之地。

①快充功能正日漸成為新能源中高端車型的標配，快充技術(shù)也正成為動力電池制造商新一輪的競爭焦點。
②隨著800V高壓技術(shù)平臺的車型進入量產(chǎn)階段，主機廠積極自建充電網(wǎng)絡(luò)配套，驅(qū)動高壓充電樁建設(shè)加速。

①寧德時代首席科學(xué)家吳凱透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到，充電不到10分鐘，續(xù)航超400公里。
②未來800V高壓快充下，水冷板用量增加將帶來相關(guān)投資機遇。