基站
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5G基站是5G網(wǎng)絡的核心設備，提供無線覆蓋，實現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡與無線終端之間的無線信號傳輸。5G網(wǎng)絡現(xiàn)階段主要工作在3000-5000MHz頻段，由于頻率越高，信號傳播過程中的衰減也越大，所以5G網(wǎng)絡的基站密度將更高。截至2019年底，全國共建成5G基站超13萬個。聯(lián)通與電信表示將在2020年前三季度完成25萬5G基站的建設計劃，而中國移動2020年暫時的建設計劃為30萬。機構預測隨著5G標準的完善和SA獨立組網(wǎng)技術的成熟，5G建設將逐步提速，2020年全年建設基站數(shù)量或突破70萬，并且在2021年和2022年繼續(xù)明顯增長。
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2024-09-18 23:23
【工信部征集車載無線廣播接收系統(tǒng)強制性國家標準項目】財聯(lián)社9月18日電，工信部今日公開征集對《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，截止日期為2024年10月25日。根據(jù)說明，車載無線廣播接收系統(tǒng)是突發(fā)應急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權威應急信息的重要基礎設施。2023年8月14日，廣電總局、工信部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關于進一步加強車載音視頻管理的通知》，部署推動無線廣播接收系統(tǒng)在汽車領域安裝。無線廣播接收系統(tǒng)在向駕乘人員主動發(fā)布突發(fā)自然災害（如地震、洪災等）和其他安全信息方面具有獨特優(yōu)勢。調頻廣播發(fā)射臺的覆蓋半徑超過100公里，中波電臺的覆蓋距離可達上千公里，發(fā)射臺與汽車駕乘者相距遙遠，受到同一災害影響的可能性較小。而2G/3G/4G/5G蜂窩接收終端到基站的無線傳輸距離為幾百米到上千米，汽車駕乘者與基站同時遭受災害的可能性極大。因此，當蜂窩基站因為地震、洪水、臺風等突發(fā)緊急情況而損毀時，車輛上的無線廣播接收系統(tǒng)將起到關鍵作用。制定車載無線廣播接收系統(tǒng)相關標準意義重大。
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