《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月2日訊（記者 唐植瀟），蔚來CEO李斌“刀口向內(nèi)”，開始內(nèi)部調(diào)整。

今日，蔚來宣布進(jìn)行組織調(diào)整與人事任命，曾公開表示”今年3月交付破2萬，如果做不到就下課“的樂道總裁艾鐵成，不再擔(dān)任蔚來高級(jí)副總裁及樂道汽車總裁，由沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁，全面主管樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向公司總裁秦力洪匯報(bào)。

據(jù)悉，去年蔚來賣車22.19萬臺(tái)，但截至2024年四季度，蔚來連續(xù)4個(gè)季度虧損超50億元。有觀點(diǎn)認(rèn)為，原本樂道承擔(dān)了蔚來走量的車型角色，李斌試圖通過規(guī)?；a(chǎn)攤薄蔚來整體研發(fā)投入。但根據(jù)公開數(shù)據(jù)，樂道唯一一款車型L60從去年9月開啟交付，截止至3月份累計(jì)銷量為35,542輛，月均銷量?jī)H為2369.5輛，與艾鐵成曾立下的“軍令狀”相去甚遠(yuǎn)。

交付遇阻與渠道快跑

此前在2024年廣州車展上，樂道汽車總裁艾鐵成立下了軍令狀：2024年12月，樂道L60單月交付量突破1萬輛；到了2025年3月，樂道L60單月交付量沖擊2萬輛。從結(jié)果來看，樂道汽車僅完成了一個(gè)目標(biāo)，而進(jìn)入到2025年第一季度交付量總計(jì)僅為14781輛。

接受其他媒體采訪時(shí)，艾鐵成坦言，“主要原因就在于前期準(zhǔn)備不足，車輛沒能及時(shí)交付?！?/p>

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走訪了深圳地區(qū)樂道門店，門店銷售稱，前期銷量上不去的原因在于交付量。“前期店內(nèi)聘請(qǐng)了很多特斯拉的銷售來做店長(zhǎng)，就采取了特斯拉的1000元小訂策略，來做高訂單數(shù)量。這導(dǎo)致到了11月和12月份，真正下單的用戶沒辦法提車。車是不錯(cuò)，只是前期營(yíng)銷的方式有問題?！?/p>

記者了解到，2024年底，由于15000元政府新能源置換補(bǔ)貼到期在即，部分樂道L60意向車主無法在年底前提車，因此訂單流向了特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。

L60在售期間還傳出“樂道強(qiáng)制銷售員店內(nèi)購車”的消息。后續(xù)根據(jù)艾鐵成的解釋稱，這件事外界以為是為了沖銷量，實(shí)際上樂道一線員工買的每一輛車都是不計(jì)入交付數(shù)字的。門店銷售解釋稱：“員工內(nèi)購沒有優(yōu)惠，只是能夠享受換電免費(fèi)的福利。”

盡管交付量增長(zhǎng)不及目標(biāo)，但樂道汽車前期在渠道和補(bǔ)能體系等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上動(dòng)作十分迅速。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，以深圳地區(qū)為例樂道汽車體驗(yàn)店從半年前不到兩家，擴(kuò)張到了超過12家，支持樂道L60的換電站為33座。作為對(duì)比，深圳地區(qū)支持蔚來汽車的換電站為75座。

不過，記者發(fā)現(xiàn)換電站內(nèi)多數(shù)為蔚來汽車可用電池，多數(shù)站點(diǎn)內(nèi)支持樂道換電的電池?cái)?shù)量都在一到兩塊之間。該名門店銷售則解釋稱，目前樂道旗下僅有一款車型，因此相較于多款車型的蔚來汽車，可供替換的電池?cái)?shù)量少，是正常的?！肮俜綍?huì)給銷量更高的地區(qū)，提供更多的電池，比如龍崗那邊的樂道L60銷量更高，有些換電站甚至有4塊支持樂道L60的電池?！?/p>

蔚來刀口向內(nèi)，持續(xù)變革

有汽車分析師對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，李斌對(duì)樂道的期望可概括為 “技術(shù)復(fù)用降本、渠道整合提效、銷量規(guī)模反哺”?！巴ㄟ^樂道的走量，蔚來可以分?jǐn)傃邪l(fā)成本，加速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”

李斌曾表示，蔚來品牌以追求毛利率為先，品牌帶著高端光環(huán)向上實(shí)現(xiàn)品牌高端化，以及拿到更高的毛利率，而樂道則更多追求銷量。

顯然，樂道的成長(zhǎng)沒有達(dá)到李斌的預(yù)期。

在前不久的2024年財(cái)報(bào)會(huì)上，李斌稱樂道近期銷量增長(zhǎng)受到負(fù)面影響，據(jù)調(diào)研大概影響了30%-40% 左右的銷量。

李斌認(rèn)為，樂道 L60 用戶口碑是非常好，從產(chǎn)品滿意度來說是蔚來最高的產(chǎn)品，NPS非常高。據(jù)他透露，“最近訂單在增長(zhǎng)，隨著品牌知名度越來越高，銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步成熟，L60可以逐步增長(zhǎng)，達(dá)到我們的目標(biāo)。”

目前來看，李斌仍然要加大對(duì)樂道的投入。根據(jù)規(guī)劃，樂道今年還會(huì)推出兩款全新SUV，分別是六座/七座旗艦SUV樂道L90與大五座SUV。第二款車L90將在上海車展首發(fā)，采用了與ET9同源的NT3.0平臺(tái)，配備激光雷達(dá)。

沈斐的接任也被外界視為李斌”刀口向內(nèi)“整頓的信號(hào)。

沈斐于2015年加入蔚來，是蔚來初創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級(jí)副總裁。在其主導(dǎo)下，蔚來從零構(gòu)建了充換電網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全國(guó)的補(bǔ)能體系。

此外，2月28日，蔚來發(fā)布組織公告，將蔚來和樂道雙品牌的交付渠道合并。團(tuán)隊(duì)人力和渠道資源打通復(fù)用，降低成本，提升效率。同時(shí)，哈爾濱、銀川、烏魯木齊、西寧等偏遠(yuǎn)地區(qū)，樂道銷售負(fù)責(zé)人也由蔚來區(qū)域公司總經(jīng)理兼任。

上述分析師補(bǔ)充稱，樂道后續(xù)要想成功，取決于兩大關(guān)鍵：品牌認(rèn)知的精準(zhǔn)塑造，擺脫 “丐版蔚來” 的標(biāo)簽和并調(diào)整市場(chǎng)策略。沈斐的接任與組織架構(gòu)整合，標(biāo)志著李斌正通過 “高層直管 + 資源協(xié)同” 模式，希望為樂道注入更強(qiáng)的執(zhí)行力與戰(zhàn)略韌性。