《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月2日訊 近日，國(guó)家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》（簡(jiǎn)稱“通知”）。確定了全國(guó)首批9個(gè)試點(diǎn)城市（包括上海、常州、合肥等）、30個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

從項(xiàng)目名稱來看，V2G成為了此次應(yīng)用試點(diǎn)的關(guān)鍵詞。以上海市為例，包括“基于新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)的城市車網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目”“基于個(gè)人響應(yīng)的全場(chǎng)景V2G充換電站建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目”“居民社區(qū)私人充電樁規(guī)?；瘏⑴c車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目”，以及“上海市重卡充換電站V2G城市組網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目”。

V2G，即Vehicle-to-Grid，意為車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)允許電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間進(jìn)行雙向能量傳輸和信息交互，簡(jiǎn)單來說就是讓電動(dòng)汽車成為“共享充電寶”。其意義在于，電動(dòng)汽車不僅可以從電網(wǎng)獲取電能來充電，還能在必要時(shí)將車載電池中的電能反向輸送回電網(wǎng)，起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷、提供輔助服務(wù)等作用，形成“削峰填谷”的良性循環(huán)。

舉例而言，參與“上海市重卡充換電站V2G城市組網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目”的能源服務(wù)商啟源芯動(dòng)力如此解釋道：當(dāng)電動(dòng)集卡夜間停運(yùn)時(shí)，其CTB車儲(chǔ)共用電池可作為分布式儲(chǔ)能單元向電網(wǎng)供電；白天高峰時(shí)段，啟源芯動(dòng)力充換電站又能優(yōu)先保障重卡充電需求。據(jù)悉，接入的500臺(tái)新能源重卡累計(jì)電池電量規(guī)模達(dá)20萬千瓦時(shí)，年度放電量26萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于為500戶家庭提供一年的用電量。

通知強(qiáng)調(diào)，要求組織試點(diǎn)城市有關(guān)部門和試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)單位積極推進(jìn)試點(diǎn)建設(shè)，力求取得實(shí)效，并于2025年底前將試點(diǎn)工作總結(jié)報(bào)送國(guó)家能源局電力司，同步抄送國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等部門將研究建立試點(diǎn)后評(píng)估機(jī)制，對(duì)實(shí)施效果不及預(yù)期的將移出試點(diǎn)名單。

此外，電網(wǎng)企業(yè)預(yù)計(jì)成為車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)建設(shè)的主力軍。通知要求電網(wǎng)企業(yè)積極支持試點(diǎn)建設(shè)，做好電網(wǎng)接入、電費(fèi)計(jì)量等支撐保障服務(wù)，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行方式，充分發(fā)揮車網(wǎng)互動(dòng)在綠電消納和電力保供中的作用。

不久前，已有相關(guān)部門釋放出發(fā)展車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的信號(hào)。在3月29日召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)表示，國(guó)家能源局高度重視車樁產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，始終秉承適度超前、科學(xué)布局、智能高效的建設(shè)原則，推動(dòng)充電設(shè)施體系高質(zhì)量發(fā)展。

近期，車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瓉砑铀氽E象。3月28日，南方電網(wǎng)公司組織開展國(guó)內(nèi)首次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)，活動(dòng)范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南五省區(qū)，超過10萬輛次電動(dòng)汽車參與其中，互動(dòng)電量超過50萬千瓦時(shí)。在活動(dòng)過程中，一輛無人駕駛電動(dòng)汽車駛?cè)氤潆娬荆?jīng)充電機(jī)器人自動(dòng)識(shí)別完成充電與結(jié)算，整個(gè)過程僅耗費(fèi)80秒。

當(dāng)下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于快速放量階段。截止到2025年1月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1321.3萬臺(tái)，同比上升49.1%。1月份，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為39.5萬臺(tái)，同比上升49.5%。

中信證券認(rèn)為，電動(dòng)汽車具備電力負(fù)荷和儲(chǔ)能的雙重屬性，在電動(dòng)汽車保有量和新能源發(fā)電裝機(jī)占比持續(xù)提升的背景下，車網(wǎng)互動(dòng)一方面可以緩解電動(dòng)汽車大規(guī)模充電接入配電網(wǎng)的壓力，另一方面可以靈活地參與電力系統(tǒng)的需求側(cè)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定電力系統(tǒng)的同時(shí)獲取一定的調(diào)節(jié)收益。

從投資策略來看，該機(jī)構(gòu)給出兩個(gè)方向：1）從負(fù)荷聚合的角度，推薦在車網(wǎng)互動(dòng)資質(zhì)、資源和運(yùn)營(yíng)方面優(yōu)勢(shì)顯著的充電運(yùn)營(yíng)龍頭，同時(shí)也是天然的負(fù)荷聚合商；2）從充電設(shè)備的角度，車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展帶來相關(guān)充電設(shè)備的升級(jí)迭代需求，推薦前瞻布局V2G的充電設(shè)備制造商。