財聯(lián)社3月31日訊（記者 劉陽）隨著越來越多的車企踏入增程式電動汽車賽道，這一快速升溫中的市場受到了前所未有的關(guān)注。

“增程式不是過渡，而是未來全球汽車主力，其綠色、安全、長里程特性將助力碳中和。”在中國電動汽車百人會論壇2025上,中國工程院院士楊裕生指出：第一，增程式將逐漸成為汽車的主流，為碳達峰做貢獻；第二，綠色液體燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長里程、廉價的增程式將伴隨人類實現(xiàn)碳中和?！皩χ袊鴣碇v，2060年實現(xiàn)碳中和，所以增程式汽車是可以長期發(fā)展下去?！?/p>

北京汽車研究總院副院長張艷青表示，從市場看，售價20萬以上、車長4米8的中大型車占據(jù)增程式汽車90%以上的份額，但是隨著增程技術(shù)的快速發(fā)展，價格在不斷下探，目前已下探至10萬-15萬區(qū)間，很快會突破10萬元的門檻?！霸龀誊嚨奶攸c涵蓋了純電車型的所有優(yōu)點，包括無里程焦慮，成本相對純電同樣車型會偏低，所以更適合于充電不方便的區(qū)域，也更適合于長途自駕的用戶，還有北方極寒冷的地區(qū)。”張艷青認為。

“未來應(yīng)該追求‘油電’同感和‘油電’同價，這樣才能使增程技術(shù)路線在未來的生命周期越來越長?！痹谥貞c賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技副總裁段偉看來，增程器工作時的工況穩(wěn)定，給了內(nèi)燃機更大的發(fā)展空間，可以充分發(fā)揮內(nèi)燃機在穩(wěn)定工況效率高的優(yōu)點，也為內(nèi)燃機的整體發(fā)展開辟了新的通道。

不僅如此，理想汽車整車電動高級副總裁劉立國更是建議，將純電模式下續(xù)航里程達到150公里以上的混動汽車納入新能源汽車綠牌體系，實現(xiàn)增程車型在城市內(nèi)應(yīng)與純電車“平權(quán)”。

劉立國提供的數(shù)據(jù)顯示：2024年，理想汽車120萬增程用戶使用純電總里程合計大于65%，用電行駛時長接近90%?！肮ぷ魅?，純電占比更高，但是節(jié)假日尤其是長假的純電里程顯著降低，這很好驗證了我們‘城市用電、長途發(fā)電、長途用油’的設(shè)計初衷。”劉立國表示。

理想ONE及后續(xù)車型上市后的市場表現(xiàn)，引發(fā)嵐圖、問界等品牌追隨，由此引發(fā)國內(nèi)車市的第一輪增程熱。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1200萬輛，滲透率達40%以上。其中，增程式產(chǎn)品銷量迅速增長，達到118萬輛，增速領(lǐng)先于純電動和插電式混合動力車型。尤其在25萬元以上的中高端市場，增程車型銷量達71萬輛，同比增速達63%。

有知情人士近日透露，小鵬汽車目前至少規(guī)劃了5款增程車型，包含轎車與SUV。“相當于P7和G6都會有增程版車型。首款增程車型將基于X9開發(fā)而來，在今年下半年量產(chǎn)，E、F、H等平臺都有增程車型，放在明年及后年，未來小鵬絕大多數(shù)新車都將采取增程和純電雙動力模式。”

小鵬汽車副總裁陳永海在社交媒體上回應(yīng)稱，報道信息有偏差，且比較大?！坝行┸嚊]有超電（增程），有的有。（是否使用超電）會充分考慮國內(nèi)和海外市場、大車和小車、轎車和SUV，不同用戶的使用場景（等因素）?！?/p>

此前，北汽藍谷在互動平臺上表示，公司擁有增程技術(shù)的研發(fā)能力和技術(shù)儲備，極狐增程產(chǎn)品會在后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃中陸續(xù)上市。不僅是自主品牌對增程趨之若鶩，不少合資品牌也緊隨其后，大眾、現(xiàn)代等品牌均已宣布，未來將在中國市場推出增程車型。

增程汽車僅僅是短期過渡？深藍汽車動力平臺中心總經(jīng)理杜長虹對此持否定態(tài)度?！爱斒袌鰸B透率超過50%后，消費者將更趨保守，對解決核心痛點、沒有短板的產(chǎn)品需求，愈發(fā)迫切。這種情況下增程有很長的路要走，有很大的空間要發(fā)展?！倍砰L虹表示。

在清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金看來，增程技術(shù)的優(yōu)勢在于解決里程焦慮，同時擁有良好的駕駛體驗?！八皇呛唵蔚奶娲?，應(yīng)該是場景互補，包括插電和增程，也不能說增程就一定要替代插電，一定有它自己的場景?！?/p>