財聯(lián)社3月28日訊（記者 胡皓瓊）集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，中集集團（000039.SZ）歸母凈利增六倍，海工業(yè)務(wù)板塊首次扭虧為盈。

“目前海工市場正處于景氣區(qū)間。中集集團目前所在的海工裝備產(chǎn)業(yè)，沒有‘內(nèi)卷’，大型FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲油輪）用于深遠(yuǎn)海大型油田開采，每年需求量十分穩(wěn)定，訂單價格也已從三年前的28億美元/臺，增長到了42億美元/臺。”中集集團董事長麥伯良在今日舉行的業(yè)績說明會上如是說。

2025年政府工作報告中提到“推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟、深?？萍嫉刃屡d產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。其中，“深?？萍肌笔状伪涣袨閼?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點方向。中集集團正是與深海科技密切關(guān)聯(lián)的企業(yè)。其建造的“藍(lán)鯨”系列超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，是“深?？萍肌钡拇懋a(chǎn)品之一。

“這些產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，至少需要三年，對整個復(fù)雜項目的綜合管理能力要求很高。我們在有能力的基礎(chǔ)上，目前在追求‘有質(zhì)量訂單’，即提高訂單價值量。不將提高規(guī)模放在第一位，而是將盈利置于規(guī)模之前?！丙湶颊f。

截至2024年底，中集海工累計持有在手訂單價值達(dá)69.2億美元。據(jù)麥伯良透露，目前公司第一艘最大型FPSO P80即將交付離港，今年FPSO訂單量也將進一步增加。

集裝箱制造方面，中國集裝箱工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，中國集裝箱產(chǎn)量在2024年達(dá)到810萬TEU，創(chuàng)歷史新高，2023年產(chǎn)量僅為220萬TEU。其中干貨集裝箱占比約91.3%。

“2024年集裝箱需求量超出了正常年份的需求，主要原因是巴拿馬運河的干旱，疊加紅海事件背景下的蘇伊士運河航線阻斷，繞航導(dǎo)致集裝箱運營效率大幅下降，帶動集裝箱需求強勁增長?！丙湶碱A(yù)計，紅海危機短期內(nèi)難解決，集運繞行態(tài)勢將持續(xù)一段時間，支撐集裝箱需求。

值得關(guān)注的是，在麥伯良看來，國際貿(mào)易相關(guān)關(guān)稅政策仍存在諸多不確定性，但他不認(rèn)為相關(guān)關(guān)稅政策會對集裝箱帶來巨大影響。

根據(jù)中集集團財報，2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1776.64億元，同比增長39.01%；歸母凈利潤29.72億元，同比增長605.60%。

其中，集裝箱制造業(yè)務(wù)營收622.05億元，同比提升105.89%；凈利潤40.88億元，同比提升127.84%；干貨集裝箱累計銷量達(dá)343.36萬TEU，同比增長約417.03%。海洋工程業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收165.56億元，同比上升58.41%；凈盈利2.24億元，首次扭虧為盈。