比拼主機(jī)廠“含華量”:一周內(nèi)再增“三界”、華為合作模式即將迭代?
原創(chuàng)
2025-02-25 16:11 星期二
財(cái)聯(lián)社記者 張屹鵬
①在今年初的2025年神龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上,一個(gè)中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光?!斑@個(gè)事情確實(shí)屬實(shí),‘示界’將是后續(xù)神龍新能源的中文品牌名稱(chēng)。”有神龍汽車(chē)內(nèi)部人士表示。
②在阿維塔注冊(cè)的“塔界”被辟謠將采用智選車(chē)模式后,鴻蒙智行鎖定第“五界”已成定局。

財(cái)聯(lián)社2月25日訊(記者 張屹鵬)進(jìn)入蛇年后,關(guān)于華為“造車(chē)朋友圈”的消息接踵而至,多個(gè)車(chē)企展開(kāi)了“含華量”賽道的新比拼。

2月24日,有知情人士向財(cái)聯(lián)社記者表示,阿維塔注冊(cè)“塔界”與鴻蒙智行無(wú)關(guān)。此番回應(yīng),針對(duì)的是有關(guān)“‘塔界’品牌將成為鴻蒙智行‘第六界’”等傳聞。近日,有市場(chǎng)消息稱(chēng),華為已派遣一支近300人團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部,且阿維塔科技注冊(cè)的“塔界”或?qū)⒊蔀槔^上汽之后的“第六界”。

“塔界”被辟謠三天前的2月21日,據(jù)“東風(fēng)標(biāo)致直營(yíng)中心”賬號(hào)內(nèi)容顯示,在今年初的2025年神龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上,一個(gè)中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光?!斑@個(gè)事情確實(shí)屬實(shí),‘示界’將是后續(xù)神龍新能源的中文品牌名稱(chēng)?!庇猩颀埰?chē)內(nèi)部人士表示。

據(jù)此前工信部目錄信息,“示界”首款車(chē)型或?yàn)楦豢?6,新車(chē)定位純電SUV,在車(chē)型尾部中央可以看到“HEDMOS”品牌Logo。

當(dāng)被問(wèn)及神龍新能源是否將與華為展開(kāi)合作時(shí),前述神龍內(nèi)部人士稱(chēng),“目前還沒(méi)有更多信息可以對(duì)外公布,但可以肯定的是,東風(fēng)汽車(chē)很早就注冊(cè)了‘示界’相關(guān)商標(biāo)。”

記者在查閱國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局、中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)后了解到,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)于2019年注冊(cè)了國(guó)際分類(lèi)12的“示界”商標(biāo)。2024年12月30日,東風(fēng)汽車(chē)再次同時(shí)申請(qǐng)注冊(cè)全新設(shè)計(jì)的“示界”、“HEDMOS”文字商標(biāo),后兩者目前處于“受理通知書(shū)發(fā)文”階段。

在阿維塔注冊(cè)的“塔界”被辟謠將采用智選車(chē)模式后,鴻蒙智行鎖定第“五界”已成定局。

2月21日,上汽集團(tuán)與華為終端在上海簽署深度合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作,打造全新新能源智能汽車(chē)。有關(guān)“第五界”品牌的命名,從包括商標(biāo)局官網(wǎng)等多方面信息來(lái)看,“尚界”的可能性最高。

“華為原有的零部件、Hi、智選車(chē)模式,正在悄然發(fā)生迭代?!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,包括廣汽、上汽、嵐圖、阿維塔等在內(nèi),與華為之間的合作模式均有升級(jí)的可能。“這樣做的好處在于,可以在不完全打破原有體系的基礎(chǔ)上通過(guò)模式優(yōu)化增加靈活性,以適應(yīng)更多主機(jī)廠的不同合作需求?!?/p>

記者此前了解到,華為與嵐圖正基于已有合作基礎(chǔ)接洽進(jìn)一步深化合作的相關(guān)事宜,雙方或基于“ESSA+華為”開(kāi)辟第三種合作模式,打通“智架+智駕”,實(shí)現(xiàn)軟硬件的強(qiáng)強(qiáng)輸出;上汽在與華為官宣合作時(shí)重點(diǎn)突出了“供應(yīng)鏈管理”、“全球化”等內(nèi)容?!安煌诖饲昂献麟p方分工明確的‘四界’,此次華為與上汽集團(tuán)之間的融合要更為深度?!庇薪咏掀瘓F(tuán)的業(yè)內(nèi)人士向記者表示。

“目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在包括‘比亞迪模式’、‘華為模式’、‘互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)模式’等在內(nèi)的七種競(jìng)爭(zhēng)模式。”在談及近期迅速增長(zhǎng)的華為“數(shù)界”時(shí),中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為,“華為模式”的特點(diǎn)是“搞高端”,通過(guò)品牌加軟件的形式提升產(chǎn)品溢價(jià)?!斑@些競(jìng)爭(zhēng)模式會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,可能在五年內(nèi)會(huì)有分曉。最終勝出的,是智能時(shí)代的制勝之道?!?/p>

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