美股收盤:三大指數(shù)漲跌不一 英偉達大漲超4% 再創(chuàng)歷史新高
原創(chuàng)
2024-10-22 06:11 星期二
財聯(lián)社 夏軍雄
①道指和標普500指數(shù)均下跌,僅納指小幅收漲;
②英偉達股價漲超4%,再創(chuàng)歷史新高,市值首次超過3.5萬億美元;
③熱門中概股多數(shù)下跌,納斯達克中國金龍指數(shù)跌0.80%;
④高通發(fā)布驍龍8 Elite芯片:搭載Oryon核心 性能比上代提升45%。

財聯(lián)社10月22日訊(編輯 夏軍雄)美東時間周一,三大指數(shù)漲跌不一,道指和標普500指數(shù)均下跌,僅納指小幅收漲。

截至收盤,道瓊斯指數(shù)跌0.80%,報42,931.60點;標普500指數(shù)跌0.18%,報5,853.98點;納斯達克指數(shù)漲0.27%,報18,540.01點。

道指和標普500指數(shù)上周五均創(chuàng)下歷史新高,并且實現(xiàn)周線六連漲。

英偉達股價漲超4%,再創(chuàng)歷史新高,市值首次超過3.5萬億美元。

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(英偉達股價日內(nèi)走勢)

本周財報將是關(guān)鍵,標普500指數(shù)成分股中約五分之一的公司將公布業(yè)績,包括特斯拉和可口可樂等業(yè)內(nèi)巨頭。

FactSet的數(shù)據(jù)顯示,大約14%的標普500指數(shù)成分股公司已經(jīng)公布了三季度財報,其中75%的業(yè)績好于預(yù)期。近段時間以來,分析師們大幅下調(diào)了對三季度的盈利預(yù)期。

盡管如此,投資者普遍樂觀地認為股市還有更大的上漲空間,但他們也注意到,在美國總統(tǒng)臨近以及地緣政治風(fēng)險上升的背景下,高估值可能意味著市場將出現(xiàn)更多波動。

熱門股表現(xiàn)

大型科技股多數(shù)上漲,蘋果漲0.63%,微軟漲0.15%,英偉達漲4.14%,谷歌漲0.40%,亞馬遜漲0.04%,Meta跌0.23%,特斯拉跌0.84%。

熱門中概股多數(shù)下跌,納斯達克中國金龍指數(shù)跌0.80%,阿里巴巴跌1.48%,京東跌0.75%,拼多多漲0.19%,蔚來汽車跌1.53%,小鵬汽車漲3.15%,理想汽車漲0.04%,嗶哩嗶哩漲0.35%,百度跌2.93%,網(wǎng)易跌1.37%,騰訊音樂跌0.93%,愛奇藝跌0.41%。

公司消息

【高通發(fā)布驍龍8 Elite芯片:搭載Oryon核心 性能比上代提升45%】

當?shù)貢r間周一(10月21日),高通公司在驍龍峰會上發(fā)布了新一代旗艦手機處理器——驍龍8 Elite,這款處理器據(jù)稱將為智能手機帶來筆記本電腦級別的功能。

據(jù)高通介紹,最新版本的驍龍系列將包括其自研的Oryon處理器設(shè)計,該芯片將比之前的型號性能提升45%,并且耗能更低。

【馬士基上調(diào)2024年全年業(yè)績指引】

馬士基10月21日公告,根據(jù)未經(jīng)審計初步數(shù)據(jù),2024年第三季度營收為158億美元,實際息稅折舊攤銷前利潤(underlying EBITDA)為48億美元,實際息稅前利潤(underlying EBIT)為33億美元。

由于第三季度業(yè)績強勁,加上集裝箱市場需求旺盛和紅海局勢的持續(xù),馬士基目前預(yù)計2024年全年實際息稅折舊攤銷前利潤為110億至115億美元、息稅前利潤為52億至57億美元(之前分別為90億至110億美元、30億至50億美元),自由現(xiàn)金流至少為30億美元(之前為至少為20億美元)。馬士基將2024年全年全球集裝箱貨量增長展望修正為6%左右,之前為4%-6%。

【美國太空探索技術(shù)公司“Crew-8”返航任務(wù)或?qū)⑼浦?2日】

當?shù)貢r間10月21日,美國國家航空航天局發(fā)表聲明稱,美國佛羅里達州多個潛在濺落地點附近的天氣狀況仍然不利于美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)“Crew-8”返航任務(wù)的進行。聲明稱,如果天氣狀況好轉(zhuǎn),美國國家航空航天局和美國太空探索技術(shù)公司計劃最早于美國東部時間10月22日21時05分進行“Crew-8”與國際空間站的脫離操作。

“Crew-8”是美國太空探索技術(shù)公司執(zhí)行第八次載人航天任務(wù)的代號。當?shù)貢r間3月3日晚,美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船從佛羅里達州發(fā)射升空,搭載4名美國和俄羅斯宇航員飛往國際空間站。這是載人“龍”飛船第八次為國際空間站運送輪換宇航員。

【梅賽德斯-奔馳在德啟用動力電池回收工廠 初步年處理規(guī)模2500噸】

據(jù)梅賽德斯-奔馳消息,10月21日,梅賽德斯-奔馳啟用歐洲首家采用集成機械-濕法冶金工藝的電池回收工廠,成為全球第一家以自有工廠實現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同,這家位于德國南部庫彭海姆的回收工廠采用機械-濕法冶金工藝,預(yù)計回收率將超過96%。梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸?;厥盏牟牧峡捎糜诔^5萬個梅賽德斯-奔馳新電動汽車電池模組的生產(chǎn)。

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