財(cái)聯(lián)社10月11日訊（編輯 馬蘭）波音的罷工糾紛遲遲得不到解決，這不僅讓波音的復(fù)興計(jì)劃大受打擊，同時(shí)也對(duì)全球航空業(yè)的正常運(yùn)行形成阻礙。

據(jù)消息人士稱，波音最大競爭對(duì)手空客正面臨著Spirit Aerosystems的零部件斷供風(fēng)險(xiǎn)。Spirit曾是波音的子公司，在拆分后主要為波音提供產(chǎn)品。波音正計(jì)劃重新收購該公司，但由于罷工糾紛，此事被一再推延。

另一方面，由于波音的罷工，Spirit業(yè)務(wù)也受到影響。其在上月警告可能因?yàn)椴ㄒ魺o法接收其零部件也進(jìn)入休假。這可能將導(dǎo)致Spirit的生產(chǎn)放緩，并阻礙其對(duì)空客A350飛機(jī)機(jī)身部分和前翼梁以及A220機(jī)翼的交付。

空客的最大和最小型號(hào)的噴氣式飛機(jī)都依賴于Spirit提供關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件。業(yè)內(nèi)指出，這是一系列供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的麻煩，已經(jīng)對(duì)全球航空運(yùn)輸增長造成了挑戰(zhàn)。

消息人士警告，這些問題意味著，由于零部件的交貨時(shí)間較長，航空公司明年將面臨包括A350客機(jī)在內(nèi)的部分飛機(jī)的交付延遲，飛機(jī)制造商不得不部署額外的生產(chǎn)計(jì)劃來滿足行業(yè)需求。

恐非小麻煩

消息人士稱，空客已經(jīng)介入Spirit生產(chǎn)受阻一事，通過從Spirit位于北愛爾蘭的工廠空運(yùn)零部件，以滿足對(duì)小型飛機(jī)A220機(jī)翼的需求。這些零部件原從Spirit位于美國北卡羅來納州的工廠出廠。

Spirit則回應(yīng)，其生產(chǎn)目前仍按照計(jì)劃進(jìn)行，將根據(jù)交貨時(shí)間表交付空客購買的產(chǎn)品。

但又有傳言稱，空客已經(jīng)委派員工進(jìn)入Spirit在北卡的工廠監(jiān)控生產(chǎn)，Spirit對(duì)此只稱是慣例檢查。

空客表示，其一直強(qiáng)調(diào)公司已經(jīng)在供應(yīng)鏈方面面臨挑戰(zhàn)，尤其是航空結(jié)構(gòu)方面，Spirit就是這些擔(dān)憂的其中之一?？湛头Q將在最薄弱之處加強(qiáng)其在供應(yīng)方面的控制能力。

伯恩斯坦分析師卻指出，市場最擔(dān)心的是，空客需要解決的恐怕不是一個(gè)供應(yīng)商的問題，而是多個(gè)供應(yīng)商的問題。