財(cái)聯(lián)社9月27日訊（記者 劉陽）發(fā)揮國資國企深化改革的排頭兵作用，國有汽車企業(yè)集團(tuán)正步入改革深化提升行動“深水期”。

“集團(tuán)正在結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制訂深化改革方案?！?月27日，廣汽集團(tuán)方面表示，為落實(shí)黨的二十屆三中全會精神以及省市關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革的戰(zhàn)略部署，廣汽集團(tuán)深化改革的具體內(nèi)容已在細(xì)化中，近期將分步實(shí)施，做到平穩(wěn)過渡?！胺桨傅膶?shí)施將有助于快速響應(yīng)市場需求，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率和投資企業(yè)協(xié)同效應(yīng)、降低運(yùn)營成本，推動企業(yè)做強(qiáng)做大實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

此前，有消息稱，廣汽集團(tuán)將從傳統(tǒng)的戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)型為自主品牌的一體化運(yùn)營模式，并在此過程中，總部人員將從廣州CBD珠江新城的標(biāo)志性建筑廣汽中心遷往位于番禺化龍的廣汽研究院辦公。

盡管深化改革細(xì)則尚未公布，但作為地方國企的廣汽集團(tuán)已開啟了相關(guān)探索。8月12日至9月6日，廣汽集團(tuán)旗下廣汽租賃增資擴(kuò)股方案在在廣州產(chǎn)交所掛牌。據(jù)廣汽集團(tuán)公告，目前正式掛牌已結(jié)束，有意向投資者報(bào)名，但暫未確定具體投資者，公司將根據(jù)產(chǎn)交所的規(guī)定程序完成投資者合格性審定并完成協(xié)議簽署后及時(shí)對外發(fā)布相關(guān)信息。

“汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，必須要進(jìn)一步深化改革，并且要成為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要力量?！敝袊嚬こ虒W(xué)會名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革、新舊動能轉(zhuǎn)換、全球化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在深化改革、創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)上，加快新理念、新技術(shù)、新模式的推廣應(yīng)用，既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義，也是貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會精神，進(jìn)一步全面深化改革，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要著力點(diǎn)。

扛起深化改革責(zé)任擔(dān)當(dāng)，是汽車“國家隊(duì)”必須肩負(fù)的重任。9月25日，國務(wù)院國資委召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進(jìn)會，會上開展重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約，其中包括中國一汽、兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司與中國誠通動力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)化合作項(xiàng)目。本次整合中，中國誠通戰(zhàn)略性出讓控股權(quán)，將力神電池約四分之三的核心資產(chǎn)、產(chǎn)能及主力研發(fā)隊(duì)伍，全面融入央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，中國一汽則擬投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司同步參與，共同打造國資動力電池頭部企業(yè)，推動中央企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“通過本次專業(yè)化整合重組，可形成協(xié)同落實(shí)國家重大戰(zhàn)略、承接戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)任務(wù)的央企動力電池產(chǎn)業(yè)資源平臺，進(jìn)一步提升央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新力、競爭力和安全可控性，對于推動央企新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)影響?！敝袊黄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次幾家央企的動力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)化合作項(xiàng)目未來將發(fā)揮更大價(jià)值，“未來力神青島是否會注入一汽控股的上市公司將值得期待?！?/p>

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以比亞迪為代表的一批優(yōu)秀民營企業(yè)迎來自主崛起機(jī)遇，汽車國企上市公司發(fā)展速度及經(jīng)營指標(biāo)逐步被民營上市公司趕超，估值水平長期處于較低水平。今年上半年財(cái)報(bào)凈利潤統(tǒng)計(jì)，民營車企比亞迪、吉利汽車、長城汽車包攬了前三名，凈利潤累計(jì)達(dá)313.1億元；國有車企中排名最靠前的上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)，分別拿下了第四名、第五名和第八名，凈利潤累計(jì)達(dá)到109.76億元。依此計(jì)算，上述三家國有車企凈利潤總和只達(dá)到民營車企前三名的35.05%。

今年 1 月，國務(wù)院國資委指出將在前期試點(diǎn)探索、積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面推開上市公司市值管理考核；國資委將進(jìn)一步研究將市值管理納入中央企業(yè)負(fù)責(zé)人業(yè)績考核，引導(dǎo)中央企業(yè)負(fù)責(zé)人更加重視所控股上市公司的市場表現(xiàn)，及時(shí)通過應(yīng)用市場化增持、回購等手段傳遞信心、穩(wěn)定預(yù)期，加大現(xiàn)金分紅力度，更好回報(bào)投資者。3 月兩會期間，國務(wù)院國資委主任張玉卓表示，國有車企在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快，國資委將調(diào)整政策，對三大汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，并著重考核技術(shù)、市場占有率和未來的發(fā)展。7月，中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第三次全體會議勝利舉行，審議通過了《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》，對進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化作出戰(zhàn)略部署。

“汽車央國企改革有望推動企業(yè)價(jià)值重塑?！睎|方證券研報(bào)指出，在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車行業(yè)競爭加劇的背景下，國有汽車企業(yè)面臨的競爭壓力漸趨增大，深化央國企改革、激勵(lì)汽車企業(yè)向新能源科技型企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型將成為推動國有汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

9月27日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任王宏志在國有企業(yè)改革深化提升行動2024年第三次專題推進(jìn)會上表示，到2025年，國有企業(yè)必須普遍推行末等調(diào)整和不勝任退出制度。要清晰界定“退出”標(biāo)準(zhǔn)，用好績效考核結(jié)果，進(jìn)一步規(guī)范退出的情形，不能用違法違紀(jì)到齡退休、主動離職等替代業(yè)績考核不合格的“退出”。王宏志強(qiáng)調(diào)，要防止只有制度、沒有動作。深化提升行動實(shí)施以來尚未開展該項(xiàng)工作的企業(yè)，原則上都要在年底前真正行動起來。同時(shí)要防止簡單以調(diào)整退出比例劃線、搞“一刀切”，真正體現(xiàn)強(qiáng)激勵(lì)硬約束。