財聯(lián)社7月17日訊（記者 胡皓瓊）“我們今年以來的派件體量，同比去年增長了30%左右。”申通快遞（002468.SZ）上海松江新城公司負責人王增峰告訴財聯(lián)社記者，隨著服務(wù)時效的提升，更多的客戶愿意選擇申通，帶來了件量的增長。

財聯(lián)社記者日前實地探訪申通快遞上海松江新城公司看到，當日14:00左右仍有不少的包裹進港，一件件快遞經(jīng)由網(wǎng)點自動化設(shè)備分揀入包，幾名快遞員在自動化分揀后，按區(qū)域整理快遞。王增峰所在的網(wǎng)點，是松江區(qū)域所有同行中，最早投用自動化設(shè)備的。

事實上，近幾年，申通總部在轉(zhuǎn)運中心的建設(shè)方面投入大量資金，不斷進行設(shè)備更新，帶動全網(wǎng)點服務(wù)質(zhì)量、物流效率的提升，日均產(chǎn)能從2-3千萬變成觸及7500萬單。

申通快遞上海松江區(qū)新城公司，快遞員正分揀包裹（財聯(lián)社記者攝）

申通快遞上海轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理汪秋貴透露，上海轉(zhuǎn)運中心件量自年后起有明顯增長，進港相比出港增長幅度更高，漲幅平穩(wěn)，今年上半年相較去年，日均件量漲幅達40％。申通快遞7月12日公布的業(yè)績預(yù)告顯示，今年上半年，公司預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤3.75億元至4.75億元，同比增長71.78%—117.59%。

“現(xiàn)在是總部帶著網(wǎng)點跑”

“作為與申通攜手了20年的‘老申通人’，我能明顯體會到近三年，申通快遞總部的變化?！蓖踉龇灞硎?，其網(wǎng)點的自動化設(shè)備，就是其前年看到申通快遞總部的變化，特別是總部對產(chǎn)能項目的優(yōu)化時之時，決定投入的。

申通快遞上海松江區(qū)新城公司已完成快件分揀的其中一臺自動化設(shè)備（財聯(lián)社記者攝）

“我們兩年就回本了，投入自動化設(shè)備后，在不降低快遞員派費的前提下，一個月人工成本能節(jié)省3萬-4萬元，其次，快件遺失率也有減少，這也會節(jié)省成本。”王增峰進一步解釋，當前其網(wǎng)點的快件遺失率，較自動化設(shè)備投入前降超60%，遺失件的賠償支出大約能節(jié)省近1萬元。

“原來是網(wǎng)點推著總部在做，網(wǎng)點的體量大了，推動總部調(diào)整?，F(xiàn)在是總部帶著網(wǎng)點跑，網(wǎng)點肯定要跟上步伐。雙方的關(guān)系已經(jīng)從完全的甲方與乙方關(guān)系，轉(zhuǎn)變?yōu)榭偛糠?wù)于網(wǎng)點。”王增峰稱。

申通快遞總裁王文彬在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，從2020年開始“復(fù)興”申通，公司在轉(zhuǎn)運中心的建設(shè)方面投入大量資金，在對申通前景看好的基礎(chǔ)上，總部投入的同時，網(wǎng)點也會愿意同步投入，并相信能夠很快回本，在未來賺更多的錢。同時這兩年，公司對網(wǎng)點的政策相對其他同行寬松，也讓網(wǎng)點“休養(yǎng)生息”。

據(jù)財聯(lián)社記者了解，申通快遞上海轉(zhuǎn)運中心二期項目于2021年啟動，2023年6月19日交付，自此，上海轉(zhuǎn)運中心不斷進行設(shè)備更新，提高產(chǎn)能與操作效率，今年上半年操作效率日均提升40％。除此之外，申通快遞安徽合肥、湖南長沙等地的轉(zhuǎn)運中心也于今年上半年正式投入使用。

總部產(chǎn)能的提升，會帶動全網(wǎng)物流的效率。特別在電商大促背景下，在件量明顯提升的時候，若網(wǎng)點通過增加人力、車輛等配套資源得到效率提升，轉(zhuǎn)運中心無法“接住”這一件量，則會拖累各個環(huán)節(jié)效率。在轉(zhuǎn)運中心產(chǎn)能大幅提升的背景下，今年內(nèi)，申通快遞全網(wǎng)常態(tài)吞吐產(chǎn)能將突破日均7500萬單，而幾年前僅兩三千萬單水平。

“價格戰(zhàn)”已呈區(qū)域狀

本月初，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達800億件，比2023年提前59天。今年以來，我國快遞市場繼續(xù)快速發(fā)展，月均業(yè)務(wù)量超130億件。特別是進入6月以來，在電商平臺年中大促等利好因素的帶動下，快遞日均業(yè)務(wù)量超5億件，市場規(guī)模加快擴大。

今年“618”期間，申通快遞全網(wǎng)的單日產(chǎn)能已觸及7500萬單?！敖衲辍?18’，我感覺快遞行業(yè)依舊高速增長，電商快遞并沒有想象中的那么安靜?！蓖跷谋蛘f。

從申通快遞上海松江新城公司的數(shù)據(jù)來看，今年“618”期間，該網(wǎng)點件量較平常增長15%～20%，6月21日之后件量開始回落至常態(tài)。電商從集中在6月18日當日促銷，變?yōu)榉植ā⒗L時間線的模式，大大減輕了快遞端壓力。

“但從網(wǎng)點利潤來看，可以說是體量很大，利潤很薄?！蓖踉龇逯毖浴?/p>

據(jù)財聯(lián)社記者多方了解，行業(yè)競爭是導致快遞行業(yè)薄利的主因之一。王文彬表示，若未來市場價格競爭不再如此激烈，網(wǎng)點的利潤也會跟著提升。“我認為目前‘價格戰(zhàn)’更多呈現(xiàn)點狀或區(qū)域狀，并非全面‘價格戰(zhàn)’。同時‘價格戰(zhàn)’的影響相對較小，隨著9月快遞傳統(tǒng)旺季的到來，快遞價格如果能夠得到提升，就可能對利潤起到一定修復(fù)作用?！?/p>

同時針對產(chǎn)能問題，在王文彬看來，當前公司產(chǎn)能增幅低于公司當前的業(yè)務(wù)量增速。公司更希望以量定產(chǎn)，通過公司內(nèi)部模型預(yù)測各地產(chǎn)能情況，從而決定何時擴容，何時投建新場地。

而今年以來，不難從申通快遞的中報預(yù)告看出，利潤已然得到大幅提升，同時，公告還稱，公司上半年實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量增速高于行業(yè)增速的目標，市場份額穩(wěn)步提升。

王文彬認為，在單票成本下降的背景下，利潤好轉(zhuǎn)，得益于公司近幾年時效、服務(wù)質(zhì)量的提升，市場定價實際上也在提升，使得公司能更好創(chuàng)造利潤，另外在運營成本上的把控，公司實現(xiàn)了降本增效。同時，公司也在思考如何更好做好規(guī)模、時效服務(wù)質(zhì)量，以及利潤三者之間的平衡。

“卷”服務(wù)，利潤空間有望提升

“客戶在選擇快遞公司時，特別看中投訴率、鏈路時長。不少客戶會同時選擇多家快遞公司，若其中某家快遞公司承運的貨物投訴率少，鏈路時長快，服務(wù)質(zhì)量高，客戶就會考慮增加與該快遞公司的合作。”王增峰說。

這也意味著，快遞公司要想進一步提升其在快遞行業(yè)內(nèi)的市場份額，就需要在實現(xiàn)大體量的基礎(chǔ)上，“卷”服務(wù)。

在服務(wù)方面，在2024年申通快遞客戶開放日期間，申通快遞宣布全面升級高端定制服務(wù)“頭等艙”、按需配送產(chǎn)品“申咚咚”、倉儲產(chǎn)品“惠選倉”“優(yōu)選倉”、基于多模態(tài)和AI的“智能客服”等服務(wù)產(chǎn)品。

“實際上，我們推出的增值產(chǎn)品，比如‘申咚咚’的服務(wù)水平，可以與中高端快遞公司比肩?？蛻艨梢赃x擇經(jīng)濟型，也可以選擇這類增值服務(wù)。增值服務(wù)性價比相較中高端快遞公司更高?！蓖踉龇逭f。

針對當前的市場競爭，王文彬認為，“價格戰(zhàn)”的確是其中一種市場行為，如果企業(yè)都選擇回歸理性，價格就會處于可控范圍?！拔矣X得快遞現(xiàn)在的價格競爭不是因為產(chǎn)能問題，而是各家都要搶占市場份額。未來一定有一天，快遞增速會放慢到個位數(shù)。不過，至少近1-2年內(nèi)都將會保持兩位數(shù)的增長?！?/p>

王增峰也表示，當前快遞市場增量比較少，客戶也基本是存量客戶。快遞公司要想在存量客戶中獲得更高的市場占有率，只有不斷提升自身服務(wù)和價值給客戶，才能讓客戶選擇申通。市場占有率越高，公司運營成本也會隨之降低?！爱斘覀冏龅阶尶蛻魸撘庾R里認為發(fā)申通很安全，我們的服務(wù)才會有價值，才有可能提高單票價格，從而加大利潤空間?！?/p>

根據(jù)申通提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，申通快遞服務(wù)超過6.9億名消費者，萬單級大客戶規(guī)模增長240%。實現(xiàn)了商家客戶與消費者用戶規(guī)模雙增長。