財聯(lián)社3月22日訊（編輯 馮軼）今日港股出現(xiàn)調(diào)整，三大指數(shù)持續(xù)走弱。今年以來引領(lǐng)行情的石油股跌勢尤為明顯，領(lǐng)頭羊中海油最多一度跌超6%。

截至發(fā)稿，中海油(00883.HK)、中石化(00386.HK)雙雙跌超2%，昆侖能源(00135.HK)、中石油(00857.HK)跟跌。

消息面上，中海油(00883.HK)前一日創(chuàng)新高后發(fā)布年度業(yè)績，營收凈利雙雙下滑令市場滋生擔(dān)憂情緒。

財報顯示，中國海油2023年營業(yè)收入4166.09億元，同比下降1%，凈利潤1238.43億元，同比下降13%，且低于市場預(yù)期的1303億元。

其原因主要與國際油價同比下滑有關(guān)。據(jù)中海油公告，報告期內(nèi)公司石油液體銷售量為514.5百萬桶，同比上漲7.5%，但平均油價為77.96美元/桶，同比下降約19.3%，與國際油價走勢基本一致。

值得注意的是，由于近期美聯(lián)儲3月降息落空，日本央行時隔17年首次加息等宏觀因素影響，國際油價也出現(xiàn)連續(xù)調(diào)整。

WTI原油期貨價格下探至80美元關(guān)口

另一方面，近日科威特石油公司首席執(zhí)行官謝赫·納瓦夫·薩巴赫表示，如果紅海危機繼續(xù)持續(xù)六個月，可能會導(dǎo)致全球油輪船隊短缺。

據(jù)悉，由于擔(dān)心遭受襲擊，迫使許多集裝箱航運和油輪公司將航線改道南部非洲的好望角，增加了航運時間和成本，石油行業(yè)的基本面的矛盾逐漸顯現(xiàn)。

此外，本周四，美國拜登政府推出“美國史上最嚴(yán)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)”，預(yù)計提振電動汽車銷量，但也讓傳統(tǒng)石化能源需求遭到打壓。

目前EIA預(yù)估2024年旺季需求較2023年同比增8萬桶/日，2025年同比 2024年減6萬桶/日，即汽油需求進入穩(wěn)態(tài)區(qū)間，且旺季需求低于2019、2021年。