《科創(chuàng)板日報(bào)》6月17日訊（記者 曾樂），在動力電池行業(yè)中，有這樣一匹“黑馬”：成立不到四年斬獲超200億元融資總額、估值超460億元，并即將科創(chuàng)板IPO。

誠如蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新所言：“未來新能源的發(fā)展逐步朝著規(guī)?；葑??！?/p>

這家專注于研發(fā)制造汽車動力電池、儲能系統(tǒng)的企業(yè)，也正以自身“規(guī)模化”擴(kuò)張步伐，一步步在行業(yè)中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢突圍。

▍談戰(zhàn)略：“向上、下游擴(kuò)展，可更好掌握核心要素”

近期，一則豪擲5億元的產(chǎn)業(yè)招募信息引發(fā)市場關(guān)注。

今年5月23日，蜂巢能源聯(lián)合旗下孵化平臺章魚博士以及蜂巢資本，正式啟動“先蜂產(chǎn)業(yè)合作伙伴全球招募”活動。該活動提供5億元創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈投資基金，旨在通過招募鋰電三新（新材料、新工藝、新技術(shù)）和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)秀創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

而在當(dāng)前動力電池行業(yè)里，這樣的產(chǎn)業(yè)招募活動并不常見。

對此，楊紅新向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者坦言：“我們做這個事情是基于戰(zhàn)略的考慮，未來新能源逐步朝著規(guī)?；葑?。如何在未來這種大規(guī)模供應(yīng)，甚至產(chǎn)能過剩的時(shí)代還能具有競爭力，這需要我們重新思考。”

在楊紅新看來，向上、下游擴(kuò)展，可以更好掌握一些核心要素，如：技術(shù)、資源、成本要素等?！拔磥淼闹悄苤圃?、AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及顛覆性的創(chuàng)新材料，更有布局的價(jià)值和意義。”

從供應(yīng)鏈布局來看，早在2017年，蜂巢能源的關(guān)聯(lián)公司入股澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara，在國內(nèi)蜂巢能源直接入股廣西天源、永杉鋰業(yè)。同時(shí)，其還入股了坤天新能源、江銅耶茲，完善該公司鋰電銅箔和負(fù)極材料等電池產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)的重要布局。

近日，蜂巢能源還與達(dá)州市人民政府、達(dá)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會三方代表在成都正式簽署《蜂巢達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，蜂巢能源將牽頭產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資建設(shè)蜂巢達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園，投資總額達(dá)170億元，規(guī)劃建設(shè)包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線，電池回收拆解生產(chǎn)線和相關(guān)配套設(shè)施，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。

“面對TWh時(shí)代的來臨，動力電池企業(yè)要應(yīng)對更高品質(zhì)、更大規(guī)模的新能源市場需求，制造升級迫在眉睫?！睏罴t新如是說。

（以下為部分采訪實(shí)錄，略有刪減）：

《科創(chuàng)板日報(bào)》：蜂巢能源拿出5億元基金進(jìn)行產(chǎn)業(yè)招募，背后的考慮邏輯有哪些？

楊紅新：盡管鋰電行業(yè)的產(chǎn)能在快速擴(kuò)張，但材料、制造、軟件等技術(shù)仍在迭代進(jìn)步中。如果依靠每家企業(yè)自身去布局，這樣的打造周期長、費(fèi)用投入高、創(chuàng)新性不足，所以我們希望通過這樣的戰(zhàn)略布局去形成較好的補(bǔ)充與完善。

《科創(chuàng)板日報(bào)》：蜂巢能源的戰(zhàn)略特點(diǎn)是什么？

楊紅新：我們戰(zhàn)略的特點(diǎn)首先在于創(chuàng)新。具體來看，一是差異化、領(lǐng)先性戰(zhàn)略，如：無鈷疊片智能制造；二是推行縱向一體化垂直整合的戰(zhàn)略，如：對于上、下游高附加值、優(yōu)質(zhì)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局；三是全球化戰(zhàn)略，如：在國外建廠等。

此外，我們是資本、實(shí)業(yè)雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略。因?yàn)閱为?dú)做實(shí)業(yè)會受到資金困擾，發(fā)展較慢。在這種高速發(fā)展的時(shí)代，想要和時(shí)代賽跑就需要更多資源，要以資本思維做實(shí)業(yè)、并行開展。

▍談企業(yè)：正向研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)生態(tài)“三輪驅(qū)動”轉(zhuǎn)型

資料顯示，蜂巢能源前身為長城汽車動力電池事業(yè)部，于2018年注冊成立。從組織架構(gòu)來看，“我們以電芯、模組、PACK和BMS儲能作為平臺、主力、支柱產(chǎn)品，這也是投資、產(chǎn)值最大的部分。依托這部分，從而進(jìn)行上下游拓展。”

據(jù)介紹，該公司早期以研發(fā)為主?！?016年底至2019年，都在專注于動力電池的研發(fā)工作；隨后2020年，公司進(jìn)入研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營‘雙輪驅(qū)動’階段；而在2021年底，公司正式發(fā)布‘領(lǐng)峰600’戰(zhàn)略后，則開始研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)生態(tài)‘三輪驅(qū)動’。目前，公司處于第二個階段向第三個階段升級的過程?！睏罴t新表示。

他進(jìn)一步解釋道：“‘產(chǎn)業(yè)生態(tài)’是今年年初公司新增的一大核心階段。在前三個階段高質(zhì)量實(shí)施后，第四階段便是更好實(shí)現(xiàn)國際化。”

去年12月8日，蜂巢能源在其第二屆電池日上發(fā)布“領(lǐng)峰600”戰(zhàn)略——2025年挑戰(zhàn)規(guī)劃產(chǎn)能跨越式增長。

據(jù)楊紅新介紹，截至目前，蜂巢能源團(tuán)隊(duì)規(guī)模共約13000人，其中研發(fā)人員約有2000人。該公司現(xiàn)已累計(jì)申請超4000項(xiàng)專利，在這之中，數(shù)百項(xiàng)為發(fā)明專利。

根據(jù)汽車知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)顯示，2021年，蜂巢能源以878項(xiàng)公開專利位居2021年中國動力電池專利公開量創(chuàng)新主體TOP20排行榜第一，其后分別為：比亞迪（525項(xiàng)）、國軒高科（489項(xiàng)）、寧德時(shí)代（327項(xiàng)）、恒大新能源（272項(xiàng)）。

“在發(fā)明專利中，重點(diǎn)保護(hù)疊片技術(shù)、無鈷技術(shù)，以及智能裝備技術(shù)，這是我們最核心的技術(shù)?！睏罴t新如是說。

從制造工藝來看，蜂巢能源并沒有選擇多數(shù)動力電池企業(yè)所采用的傳統(tǒng)卷繞技術(shù)，而是選擇開創(chuàng)高速疊片工藝路線?；诏B片工藝，蜂巢能源推出了長而薄的短刀電池產(chǎn)品。其中，600毫米短刀電池主要應(yīng)用磷酸鐵鋰技術(shù)；300毫米的“微短刀”可承載磷酸鐵鋰、超快充、無鈷、三元等技術(shù)。

據(jù)悉，2022年，蜂巢能源短刀電池出貨量有望超2GWh。

（以下為部分采訪實(shí)錄，略有刪減）：

《科創(chuàng)板日報(bào)》：未來三年，蜂巢能源的研發(fā)重點(diǎn)是什么？

楊紅新：我們的第一個研發(fā)重點(diǎn)在于繼續(xù)做核心原材料，如：在第二代無鈷產(chǎn)品上爭取最低成本，開發(fā)第三代超高速疊片及疊片工藝、第四代超高速疊片工藝和設(shè)備等，短刀產(chǎn)品完成全域短刀化布局（包括儲能領(lǐng)域），以及研發(fā)更高能量密度的無鈷、更高能量密度的磷酸鐵鋰、三元，以及超低溫快充。

同時(shí)，還包括下一代電池，如：全固態(tài)、半固態(tài)的電池及核心原材料，固態(tài)電解質(zhì)、鋰金屬負(fù)極、硅基負(fù)極等。此外，還有下一代智能制造技術(shù)，如：以AI為載體的智能硬件、智能一體化、智能產(chǎn)線，持續(xù)升級迭代大數(shù)據(jù)平臺，支持打通未來能源互聯(lián)。

整體來看，實(shí)現(xiàn)從材料、產(chǎn)品、工藝、裝備、智能化工廠、軟件數(shù)據(jù)，全方面布局的持續(xù)開發(fā)、迭代。

《科創(chuàng)板日報(bào)》：當(dāng)前，整個動力電池行業(yè)的競爭主要在于什么？

楊紅新：原來的競爭在于產(chǎn)能競爭，因?yàn)檎w產(chǎn)能不足導(dǎo)致供不應(yīng)求，所以大家在積極擴(kuò)產(chǎn)。當(dāng)擴(kuò)產(chǎn)達(dá)到一定規(guī)模后，產(chǎn)能競爭將逐步轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈競爭。因?yàn)楣?yīng)鏈決定了成本、保供能力，以及供應(yīng)鏈安全。

同時(shí)，行業(yè)還存在激烈的技術(shù)競爭，從三元到磷酸鐵鋰，以及現(xiàn)有鈉電池、將來有全固態(tài)，所以多技術(shù)路線的發(fā)展也是未來核心競爭力。

《科創(chuàng)板日報(bào)》：如何看待鋰電行業(yè)日益頻繁的專利博弈情況？

楊紅新：企業(yè)還是要堅(jiān)持自主研發(fā)。大家可以有借鑒，可以有對標(biāo)參考，但應(yīng)用到產(chǎn)品上一定要堅(jiān)持原創(chuàng)性。大家需要共同合作、良性競爭、避免內(nèi)卷。

中國這個龐大市場孕育出一個非常好的歷史機(jī)遇：中國整個新能源電池產(chǎn)業(yè)，有可能成為繼光伏、家電后，又一在全球范圍內(nèi)絕對領(lǐng)先的行業(yè)，但這種局面的形成一定是通過增強(qiáng)整個產(chǎn)業(yè)的共同競爭力才能實(shí)現(xiàn)。

▍談行業(yè)：動力電池競爭格局尚未完全形成，2023年將出現(xiàn)分水嶺

當(dāng)前，動力電池行業(yè)競爭日益膠著。一方面，二線電池廠商正加快搶占市場份額；另一方面，不少主機(jī)廠紛紛“下場”在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行布局。

天眼查信息顯示，截至2022年4月1日，我國擁有超9500家動力電池相關(guān)企業(yè)。從成立時(shí)間來看，67.7%的動力電池相關(guān)企業(yè)成立時(shí)間在5年之內(nèi)。其中，2021年新增注冊企業(yè)1100家，增速達(dá)13.0%。

對于動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在楊紅新看來，“競爭格局還未完全形成，前八名都有機(jī)會；但在明年（2023年），前五名的格局已基本確立，屆時(shí)大家的產(chǎn)能已逐步釋放出來，且已完成對于上游資源的布局，而產(chǎn)品布局是否具有競爭力也都已體現(xiàn)出來。所以說，2023年會形成分水嶺，越來越向頭部聚集，同時(shí)也會有一些在細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出色的企業(yè)。”

動力電池戰(zhàn)場硝煙彌漫下，隨著蜂巢能源等動力電池廠商加速發(fā)展，市場競爭將不斷加劇，對整個供應(yīng)鏈的影響也將更為深遠(yuǎn)。

（以下為部分采訪實(shí)錄，略有刪減）：

《科創(chuàng)板日報(bào)》：在您的感知中，近年來資本對于動力電池的投資情緒發(fā)生了怎樣的變化？哪些細(xì)分領(lǐng)域被市場重點(diǎn)投資和關(guān)注？

楊紅新：從去年起至今年上半年，資本對于投資鋰電產(chǎn)業(yè)頗具熱情?，F(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)到了更加創(chuàng)新的材料領(lǐng)域，如：鈉離子電池、固態(tài)電池、新型負(fù)極、硅基負(fù)極；以及智能制造、智能裝備，這部分今年肯定會涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

再往后，投資熱情會回落，因?yàn)樵撏兜囊餐锻炅?。?dāng)前已是持續(xù)了約兩年、投資熱情較為高漲的年代，再往后需要再尋找新的創(chuàng)新點(diǎn)。

《科創(chuàng)板日報(bào)》：目前動力電池行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)是什么？有哪些應(yīng)對舉措？

楊紅新：電芯、正極材料產(chǎn)能擴(kuò)張得很快，但上游原料，如：鋰礦石、鋰巖等并沒有實(shí)現(xiàn)較快擴(kuò)產(chǎn)，這是當(dāng)前整個行業(yè)最大的難點(diǎn)，且成本居高不下。按照目前的情況來看，如果電池和正極材料的產(chǎn)能大量擴(kuò)建，但上游鋰巖的供給只能供給60%、70%，便會出現(xiàn)成本居高不下的情況，而高成本也會損害整個行業(yè)的健康發(fā)展。所以，我們最擔(dān)憂的就是未來這種供應(yīng)緊缺，導(dǎo)致持續(xù)的高成本、高價(jià)格。

對此，也有很多應(yīng)對方案，如：中國企業(yè)要設(shè)法加大在境外的深加工；加大中國本土資源的勘探力度；要加快實(shí)現(xiàn)替代技術(shù)，使得動力電池逐步擺脫對鋰資源的依賴；設(shè)法提升動力電池的能量密度，從而降低鋰的用量。

總體來看，可以從技術(shù)、資源、資本手段等方面入手解決。我認(rèn)為最大的困難、挑戰(zhàn)還是在于資源端。